Správný výběr plochých a pružných podložek

V každodenním životě se často setkáváme s tím, že u šroubových a maticových spojů se pod podložkou nachází plochý, prstencový-součást{1}}tvaru. Podložka je spojovací prvek umístěný mezi nosnou plochou šroubu, šroubu nebo matice a povrchem spojované součásti; nejčastěji používanými typy jsou ploché podložky a pružné podložky.

 

I. Ploché podložky

Princip plochých podložek spočívá ve zvětšení kontaktní plochy mezi spojovanými součástmi, čímž se snižuje tlak na jednotku plochy a chrání povrchy spojovaných součástí před poškozením. Mezi jejich primární funkce patří rozložení tlaku, zvýšení tření, těsnění, tlumení vibrací a zajištění.

 

Například jeden automobil může využívat stovky různých typů spojovacích prostředků, což představuje tisíce jednotlivých kusů; ploché podložky-zejména pokud jsou integrovány do předem-smontovaných šroubových jednotek-se široce používají v sektoru automobilových spojovacích prvků. Se vzrůstajícími požadavky na odlehčení vozidel jsou technologie spojování lehkých konstrukcí a konstrukční návrhy široce používány v karoseriích vozidel a dokonce i v konstrukčních součástech podvozku. Ke snížení tlakového napětí na dosedacích plochách spojovaných dílů v rámci šroubového spoje-a tím k zabránění rozdrcení nebo trvalé plastické deformaci-je obecně vyžadováno použití plochých podložek.

 

II. Pružné podložky

Pružné podložky slouží především ke zvýšení třecí síly mezi maticí a šroubem. V podstatě fungují jako ochranné opatření navržené tak, aby zabránily uvolnění upevňovacích šroubů způsobenému vibracemi během provozu zařízení, čímž poskytují anti-vibrační a anti{2}}povolovací účinky.

 

Například šrouby spojující elektromotor s jeho základnou obvykle vyžadují přidání pružných podložek. Protože motory generují vibrace, absence pružné podložky by pravděpodobně způsobila uvolnění matice. Obecně platí, že spojovací prvky používané na zařízení, které generují vibrace, jsou vybaveny pružnými podložkami.